O circuito passou de 7.873m para 4.309m. Um circuito que era quase perfeito, curvas a direita, a esquer da, de alta de média, de baixa, subidas descidas, duas retas maravilhosas, para que mutilar?
Um abraço a todos.
sexta-feira, 19 de novembro de 2010
INTERLAGOS: "O TEMPLO"
Que me perdoem os que apoiam as modificações feitas no circuito de Interlagos, mas eu sou um eterno apaixonado pelo traçado original. Peguei uns desenhos dos dois traçados e gostaria de saber o que acham os amigos.
Esse é o traçado que eu acho o melhor do Brasil e um dos melhores do mundo.
E esse o atual, modificado por exigência dos "Big Boss" da Formula 1
Esta é uma superposição das imagens, todas copiadas da Wikipédia.
O circuito passou de 7.873m para 4.309m. Um circuito que era quase perfeito, curvas a direita, a esquer da, de alta de média, de baixa, subidas descidas, duas retas maravilhosas, para que mutilar?
Um abraço a todos.
O circuito passou de 7.873m para 4.309m. Um circuito que era quase perfeito, curvas a direita, a esquer da, de alta de média, de baixa, subidas descidas, duas retas maravilhosas, para que mutilar?
Um abraço a todos.
quinta-feira, 18 de novembro de 2010
CURIOSIDADE II
E o grande Ricardo Cunha continua pesquisando e me surpreendendo com suas descobertas.
Recebi dele esta preciosidade.
Caro Pedro Henrique:
Há algumas semanas mandei para você a cópia da capa da Revista de Automóveis # 36 - Março / 1957,
onde aparece o Alfa Cadillac.
Recebi hoje a Revista de Automóveis # 35 - Fevereiro / 1957, comprada no Mercado Livre, que traz
uma reportagem sobre esse carro.
Estou anexando a cópia para você.
Um grande abraço.
Ricardo Cunha
Recebi dele esta preciosidade.
Caro Pedro Henrique:
Há algumas semanas mandei para você a cópia da capa da Revista de Automóveis # 36 - Março / 1957,
onde aparece o Alfa Cadillac.
Recebi hoje a Revista de Automóveis # 35 - Fevereiro / 1957, comprada no Mercado Livre, que traz
uma reportagem sobre esse carro.
Estou anexando a cópia para você.
Um grande abraço.
Ricardo Cunha
Obrigado Ricardo, estamos ajudando a contar um pouquinho da história do Automobilismo Brasileiro.
terça-feira, 16 de novembro de 2010
CARIOCA OFF ROAD
Parabéns aos Campeões do CARIOCA OFF ROAD.
Graduados
1º Ricardo Mazzey/Matheus Mazzey, 72 pontos
2º Gilberto Gonzáles/Flávio Bisi, 71 pontos
3º Luciano By Fiapo/Marcelo Jucá, 59 pontos
Turismo
1º Rodrigo Bastos/Igor Cappucci, 83 pontos
2º Ricardo Barra/Caio Barra, 72 pontos
3º Carlos Cimento/Evaldo Nespoli, 71 pontos
Turismo Light
1º Jorge Thirige/Milene Soares, 73 pontos
2º Marcus Vinicius Castelan/Roberta Jorge Castelan, 66 pontos
3º Thiago Rizzo/Renata Petry, 59 pontos
A ultima etapa foi em Cabo Frio no dia 13 de novembro.
40 Equipes participaram, divididas em Graduados, Turismo e Light, superando 800km de verdadeiras trilhas de Itaguaí, Comendador Levy Gasparian, Ipiabas, Volta Redonda, Petrópolis, Niteroi e Cabo frio.
Parabéns a todos os participantes e aos organizadores, Pró Rally Rio.
Graduados
1º Ricardo Mazzey/Matheus Mazzey, 72 pontos
2º Gilberto Gonzáles/Flávio Bisi, 71 pontos
3º Luciano By Fiapo/Marcelo Jucá, 59 pontos
Turismo
1º Rodrigo Bastos/Igor Cappucci, 83 pontos
2º Ricardo Barra/Caio Barra, 72 pontos
3º Carlos Cimento/Evaldo Nespoli, 71 pontos
Turismo Light
1º Jorge Thirige/Milene Soares, 73 pontos
2º Marcus Vinicius Castelan/Roberta Jorge Castelan, 66 pontos
3º Thiago Rizzo/Renata Petry, 59 pontos
A ultima etapa foi em Cabo Frio no dia 13 de novembro.
40 Equipes participaram, divididas em Graduados, Turismo e Light, superando 800km de verdadeiras trilhas de Itaguaí, Comendador Levy Gasparian, Ipiabas, Volta Redonda, Petrópolis, Niteroi e Cabo frio.
Igor Capucci e Rodrigo Varanda Bastos.
Parabéns a todos os participantes e aos organizadores, Pró Rally Rio.
sexta-feira, 12 de novembro de 2010
ADEUS A RENATO CABRAL
Nesta Terça Feira, 09/11/2010, faleceu o amigo Renato Cabral, ex componente da Equipe Casari Brahma, atualmente proprietário de uma Oficina em Itaipava, particular amigo de Jan Balder e de Norman Casari.
Cabral viveu a fase romantica do nosso Automobilismo, um grande amigo.
Deus te abençoe Cabral. Um grande e saudoso a braço em você e em todo esse time que já nos deixou.
Renato Cabral (de óculos) e Ton Mix.
Cabral viveu a fase romantica do nosso Automobilismo, um grande amigo.
Deus te abençoe Cabral. Um grande e saudoso a braço em você e em todo esse time que já nos deixou.
Renato Cabral (de óculos) e Ton Mix. domingo, 7 de novembro de 2010
Museu do Automóvel de Brasília.
Copiei a notícia do blog do Mauricio: http://mauriciomorais.blogspot.com/
E as fotos do:http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/
Desculpem amigos Mauricio e Guilherme, mas acho que a causa justifica.
Amigos,
estamos reenviando o link para reforçar e quem ainda não assinou, por favor assine
a Petição Pública Moção de Apoio ao Museu do Automóvel de Brasília.
http://www.peticaopublica.com/PeticaoListaSignatarios.aspx?pi=apoiomab
Com atenções,
ROBERTO NASSER, curador
FUNDAÇÃO MEMÓRIA DOS TRANSPORTES
SGON – Quadra 01 – nº 205 CEP 70610 – 610 Brasília-DF, Brasil
Telefone: 55 – (61) 3225 – 3000 Fax: 55 – (61) 3225 – 5511
http://www.museudoautomovel.org.br/ / curador@museudoautomovel.org.br
http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/2010/09/museu-do-automovel-de-brasilia.html
E as fotos do:http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/
Desculpem amigos Mauricio e Guilherme, mas acho que a causa justifica.
Amigos,
estamos reenviando o link para reforçar e quem ainda não assinou, por favor assine
a Petição Pública Moção de Apoio ao Museu do Automóvel de Brasília.
http://www.peticaopublica.com/PeticaoListaSignatarios.aspx?pi=apoiomab
Com atenções,
ROBERTO NASSER, curador
FUNDAÇÃO MEMÓRIA DOS TRANSPORTES
SGON – Quadra 01 – nº 205 CEP 70610 – 610 Brasília-DF, Brasil
Telefone: 55 – (61) 3225 – 3000 Fax: 55 – (61) 3225 – 5511
http://www.museudoautomovel.org.br/ / curador@museudoautomovel.org.br
http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/2010/09/museu-do-automovel-de-brasilia.html
quarta-feira, 3 de novembro de 2010
ALFAZONI
Vi hoje no facebook do Cesar costa a foto do ALFAZONI e me lembrei de uma historinha.
Fomos à juiz de for para um Km de arrancada. Vários Pilotos de Petrópolis seguindo em caravana, me lembro bem de alguns. Henrique "Bola" Tornaghi, com DKW, Roberto Heber de KG, Carlos Bravo de ALFAZONI, Giovani Bianchi de MALZONI, Erwin Keuper de FUSCA, Edgard "Moleque" Rodrigues de 1093, José Américo Veloso de JK, Fuad Abi Daud de DKW, José Roque Leal de KG, os que me lembro. A concentração foi no Posto do Elefantinho.
O ALFAZONI estava com rodas finas para facilitar a colocação sobre a carretinha. Carlinhos Bravo e equipe retiraram o carro da carretinha e colocaram as rodas e pneus mais largos, um jovem que se encontrava ao meu lado não entedeu a colocação das rodas e comentou comigo:
"Uai, no MALZONI tem que botar as rodas largas na frente". Eu sorri e disse esse aí é diferente. ontinuamos acompanhando o trabalho dos mecanicos até que um deles pegou uma almotolia com gasolina, espirrou nos carburadores e o Carlinhos acionou o motor de arranque.
Todos os que ainda não conheciam o ALFAZONI espervam aquele barulho caracteristico do motorzinho 2 tempos do DKW, fino, quando a descarga do Motor ALfa Romeo fez o estrondo caracteristico. O jovem ao meu lado, colocou as mãos no ouvido e gritou: "POOORRRAAA". Não me contive e caí na gargalhada, vendo o jovem assuatado se aproximar do carro para ver que motor era aquele.
Salve Juiz de Fora e suas provas automobilisticas. Muita diversão e alegria nos proporcionaram.
Fomos à juiz de for para um Km de arrancada. Vários Pilotos de Petrópolis seguindo em caravana, me lembro bem de alguns. Henrique "Bola" Tornaghi, com DKW, Roberto Heber de KG, Carlos Bravo de ALFAZONI, Giovani Bianchi de MALZONI, Erwin Keuper de FUSCA, Edgard "Moleque" Rodrigues de 1093, José Américo Veloso de JK, Fuad Abi Daud de DKW, José Roque Leal de KG, os que me lembro. A concentração foi no Posto do Elefantinho.
O ALFAZONI estava com rodas finas para facilitar a colocação sobre a carretinha. Carlinhos Bravo e equipe retiraram o carro da carretinha e colocaram as rodas e pneus mais largos, um jovem que se encontrava ao meu lado não entedeu a colocação das rodas e comentou comigo:
"Uai, no MALZONI tem que botar as rodas largas na frente". Eu sorri e disse esse aí é diferente. ontinuamos acompanhando o trabalho dos mecanicos até que um deles pegou uma almotolia com gasolina, espirrou nos carburadores e o Carlinhos acionou o motor de arranque.
Todos os que ainda não conheciam o ALFAZONI espervam aquele barulho caracteristico do motorzinho 2 tempos do DKW, fino, quando a descarga do Motor ALfa Romeo fez o estrondo caracteristico. O jovem ao meu lado, colocou as mãos no ouvido e gritou: "POOORRRAAA". Não me contive e caí na gargalhada, vendo o jovem assuatado se aproximar do carro para ver que motor era aquele.
Salve Juiz de Fora e suas provas automobilisticas. Muita diversão e alegria nos proporcionaram.
sexta-feira, 29 de outubro de 2010
CARIOCA OFF ROAD
RODRIGO E IGOR AMPLIAM LIDERANÇA EM NITERÓI
Enfrentando barro, poeira, pedras e rios, petropolitanos saem líderes de rally em prova disputada em Niteroi.
Rodrigo e Igor conquistaram a segunda colocação devido a imprevistos ocorridos logo no inicio da prova. Um problema no equipamento de navegação tirou a chance de conquistarem a quarta vitória na competição.
“Foi uma prova bem técnica, onde qualquer erro cometido seria crucial no resultado final. Uma pena o problema que tivemos com nosso equipamento, mas conquistamos o 2º lugar, o que nos deixa satisfeitos, pois abrimos 11 pontos de vantagem para os nossos adversários”, comenta Rodrigo.
Mesmo com as dificuldades para navegação, a dupla não esmoreceu e seguiu até o final, transpondo os obstáculos na busca do objetivo de liderar o campeonato.
“Fomos para Niterói sabendo que qualquer erro cometido nesta fase final do campeonato poderia nos deixar distantes da briga pelo título, mas persistimos e nosso resultado foi satisfatório. Estamos na liderança e agora vamos nos preparar para a última etapa” avalia Igor.
Como em rally o imprevisível é uma constante, para a outra dupla da equipe, formada pelo casal Thiago Rizzo e Renata Petry, a batalha não foi tão boa. Um problema mecânico de maior complexidade fez com que abandonassem a prova, que ainda contou ainda com um fator especial: uma batalha exclusiva com 20 quilômetros de alto nível de dificuldade para os participantes da categoria Velhos Guerreiros.
"Esta categoria foi excelente, e trouxe um clima de nostalgia para a disputa. É bacana ver os veículos modernos misturados aos clássicos jipes Willys, entre outros 4x4 antigos. Ficamos satisfeitos com a participação de todos", falou Cristiano Serpa, organizador do evento e diretor da Pró Rally Rio.
A próxima etapa do Carioca Off-Road acontecerá no dia 13 de novembro, na cidade de Cabo Frio, RJ, encerrando a temporada 2010 da competição. As inscrições podem ser feitas através do site www.cariocaoffroad.com.br.
Enfrentando barro, poeira, pedras e rios, petropolitanos saem líderes de rally em prova disputada em Niteroi.
Rodrigo e Igor conquistaram a segunda colocação devido a imprevistos ocorridos logo no inicio da prova. Um problema no equipamento de navegação tirou a chance de conquistarem a quarta vitória na competição.
“Foi uma prova bem técnica, onde qualquer erro cometido seria crucial no resultado final. Uma pena o problema que tivemos com nosso equipamento, mas conquistamos o 2º lugar, o que nos deixa satisfeitos, pois abrimos 11 pontos de vantagem para os nossos adversários”, comenta Rodrigo.
Mesmo com as dificuldades para navegação, a dupla não esmoreceu e seguiu até o final, transpondo os obstáculos na busca do objetivo de liderar o campeonato.
“Fomos para Niterói sabendo que qualquer erro cometido nesta fase final do campeonato poderia nos deixar distantes da briga pelo título, mas persistimos e nosso resultado foi satisfatório. Estamos na liderança e agora vamos nos preparar para a última etapa” avalia Igor.
Como em rally o imprevisível é uma constante, para a outra dupla da equipe, formada pelo casal Thiago Rizzo e Renata Petry, a batalha não foi tão boa. Um problema mecânico de maior complexidade fez com que abandonassem a prova, que ainda contou ainda com um fator especial: uma batalha exclusiva com 20 quilômetros de alto nível de dificuldade para os participantes da categoria Velhos Guerreiros.
"Esta categoria foi excelente, e trouxe um clima de nostalgia para a disputa. É bacana ver os veículos modernos misturados aos clássicos jipes Willys, entre outros 4x4 antigos. Ficamos satisfeitos com a participação de todos", falou Cristiano Serpa, organizador do evento e diretor da Pró Rally Rio.
A próxima etapa do Carioca Off-Road acontecerá no dia 13 de novembro, na cidade de Cabo Frio, RJ, encerrando a temporada 2010 da competição. As inscrições podem ser feitas através do site www.cariocaoffroad.com.br.
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