Pesquisar este blog

Carregando...

quinta-feira, 3 de julho de 2014

FORMULA E DA RENAULT

Colaboração do amigo Antonio "Carlinhos Pepé" Marques.




Renault patrocina principal escuderia da F-E

  • Há um ano a Renault foi anunciada como parceira técnica da Formula E, o inédito campeonato de monopostos 100% elétricos.
  • Hoje o compromisso da Renault torna-se maior ao anunciar que será a patrocinadora principal da equipe e.dams-Renault, comandada por Alain Prost, embaixador da marca Renault, e Jean-Paul Driot.
  • Com essa parceria, a Renault adere plenamente a uma categoria completamente inovadora.
  • Esse novo desafio também demonstra o compromisso da Renault em valorizar sua experiência em competições automobilísticas e em veículos elétricos.
  • A equipe e-dams-Renault anuncia oficialmente o nome dos seus dois pilotos para a temporada 2014-2015: Nicolas Prost e Sébastien Buemi.

Imagem
No ano passado, a Renault, pioneira em veículos elétricos e especialista no automobilismo de competição desde sua fundação, tornou-se uma parceira técnica oficial do Campeonato FIA de Fórmula E. Antes mesmo do primeiro Grande Prêmio da categoria, que vai acontecer em setembro, em Pequim, a montadora dá um novo passo nessa nova disciplina ao anunciar seu apoio para a equipe e.dams-Renault.
A Renault torna-se hoje a patrocinadora master da equipe de propriedade de Jean-Paul Driot e Alain Prost, o tetra Campeão Mundial de Fórmula 1 e embaixador da marca Renault. Esse envolvimento com a equipe francesa Renault permitirá maximizar o impacto e a promoção do campeonato devido ao aumento da visibilidade. O nome do fabricante aparecerá na carroceria dos carros, no macacão e no capacete dos pilotos. Além disso, muitas ações de comunicação e marketing também marcarão a primeira temporada de um campeonato que promete ser particularmente atraente. Na verdade, trata-se de uma categoria totalmente nova e um verdadeiro espetáculo, que estará disponível para os fãs de automobilismo com um novo formato: uma jornada de novas tecnologias, muitos eventos para os espectadores e corridas que acontecerão no centro das maiores cidades do mundo. 
Patrice Ratti, presidente da Renault Sport, destaca que "a parceria com a equipe e.dams-Renault permitirá à Renault Sport reforçar sua presença no centro do campeonato de Fórmula E. Trata-se de uma experiência inédita, que escreve uma nova página no automobilismo esportivo, algo que nos deixa orgulhosos de participar desse novo desafio na qualidade de pioneiros. Alan e Jean-Paul, cujos currículos e experiência nós conhecemos muito bem, formam uma parceria fundamental com a e.dams-Renault, para a nossa participação e desenvolvimento na Fórmula E.
Também estamos plenamente satisfeitos com o trabalho que a Spark desenvolveu com o monoposto Spark-Renault, carro que equipará todas as equipes na primeira temporada da categoria. Nós continuaremos a dar toda assistência à Spark para garantir o melhor suporte técnico à disposição das escuderias."

Alain Prost, coproprietário da e.dams-Renault  e embaixador da marca Renault, destacou :"Jean-Paul Driot e eu estamos orgulhosos de nossa associação com a Renault nessa nova aventura esportiva. A escolha da Renault como nossa principal parceira foi algo natural para a e.dams, tanto pelo histórico excepcional da marca no automobilismo esportivo quanto por seu conhecimento único em veículos elétricos. Pessoalmente, estou particularmente entusiasmado com a ideia de colaborar mais uma vez com a Renault em um grande projeto esportivo e ambicioso e em escrever uma nova página em nossa história comum.
Estou plenamente confiante no sucesso do nosso projeto e estamos nos preparando ativamente para o início da temporada. O teste em Donington Park esta semana é a próxima etapa de nossa preparação, que prossegue com muito trabalho para garantir que tudo esteja em ordem para a primeira corrida, o GP em Pequim, dia 13 de setembro. Trata-se de um desafio considerável, pois estamos falando de um campeonato completamente novo em termos de tecnologia dos carros com o mesmo formato de corrida Em outras palavras, muita emoçâo à vista!"

A nova equipe e.dams-Renault anuncia hoje seus dois pilotos : Nicolas Prost e Sébastien Buemi, nomes bem conhecidosdos paddocks da Fórmula 1 e Endurance, que terão o privilégio de ocupar o cockpit dos novos monopostos 100% elétricos, no dia 13 de setembro, em Pequim.

quinta-feira, 22 de maio de 2014

FORMULA E

Recebi do meu amigo Antonio Carlos "Pepé" Marques, editor do Diário de Petrópolis On Line, esta bela matéria que repasso com prazer aos amigos.


Formula E: Primeiros monopostos elétricos entregues às equipes

Os preparativos para o Campeonato FIA de Formula E, que começa dia 13 de setembro nos arredores de Pequim, na China, estão cada vez mais intensos. Após uma série de testes de desenvolvimento em vários circuitos durante o mês de janeiro foi possível aprovar a arquitetura, verificar o bom funcionamento de todos os elementos do veículo e determinar o acerto básico dos carros das 10 equipes inscritas no certame, que já receberam suas primeiras unidades. A entrega dos inéditos monopostos elétricos Spark-Renault SRT_01E aconteceu no dia 15 de maio, no autódromo inglês de Donington Park, uma demonstração clara que a Spark Racing e a Renault estão em dia com um cronograma complexo.
Patrice Ratti (Diretor Geral da Renault Sport Technologies): “Estamos orgulhosos de compartilhar com a Spark a entrega dos primeiros dez carros Spark-Renault para as equipes da Fórmula E. Não é pouca coisa: estamos falando do primeiro monoposto 100% elétrico do mundo a oferecer desempenho de alto nível e fabricado em pequena série. Isto demonstra mais uma vez a paixão que motiva a experiente equipe da Renault Sport e seu excelente domínio em novas tecnologias de tração elétrica.”
Frédéric Vasseur (Presidente da Spark Racing Technologies): “O desenvolvimento, acerto e a fabricação de um carro de competição tão inovador quanto o Spark-Renault SRT_01E em um prazo tão curto foi um desafio que nos orgulhamos de ter superado. A cooperação entre diferentes fornecedores aconteceu sem problemas e o apoio da Renault Sport foi decisivo para desenvolver um carro confiável, seguro e eficiente. Estamos orgulhosos de colher os frutos desta parceria com a Renault.”
Alain Prost, co-diretor da equipe francesa E-Dams e também embaixador Renault, esteve presente na solenidade de entrega dos carros no circuito de Donington.
Na ocasião a Renault entregou a Alejandro Agag, Presidente e Diretor Geral da Formula E Holdings, a chave de um Renault ZOE, que será seu carro de uso pessoal. Com ele, Agag poderá comprovar os pontos fortes de um veículo de emissão zero: ausência de ruídos, retomada em baixa velocidade e prazer de condução, além de fazer parte de 98% de clientes satisfeitos com seu Renault Z.E.

sábado, 17 de maio de 2014

O FABRICANTE DE SONHOS I

o grande Fernando Lapagesse, futuro Prefeito de Saquarema, convida para esta beleza de exposição que realizará naquela bela cidade. Não deixem de ir, tenho certeza que será um evento inesquecível.


domingo, 29 de dezembro de 2013

O FABRICANTE DE SONHOS



Fernando Lapagesse Alves Corrêa, montou sua Fábrica de Sonhos em Saquarema, RJ, onde constrói réplicas fantásticas e restaura alguns carros maravilhosos. Parabéns Fernando, homens como vc ajudam a manter viva a história do automobilismo.

segunda-feira, 7 de outubro de 2013

O MISTÉRIO DOS KG

É sabido que vieram 3 KG Dacon para o RJ. Um 2000 para o Aylton Varanda, um 1600 para o Jiquica Varanda e outro 2000 para o Sérgio Cardoso.
Vamos acompanhar: O do Sergio Cardoso se acidentou em Interlagos e parece que não foi recuperdo, com a palavra o Sidney Cardoso.


O KG do Jiquica se encontra restaurado no Museu de Passo Fundo, do Paulo Trevisan, foi inicialmente comprado pelo Paulo Scalli, que o vendeu para o João Rocha Lagoa, que o vendeu para o Vicente “Muca”, que o vendeu ao Paulo Lomba, que vendeu para o Paulo Trevisan. (segundo o Vicente).

KG do Jiquica Varanda.

Quanto ao KG do Aylton Varanda, recebi a seguinte história do Zé Varanda Bastos:

"Pedro desculpa a demora em responder seu email sobre KG DACON 2 Lts que pertenceu ao Tio Ayton Varanda.
  Fui incumbido pelo meu avô José Varanda para retirar umas quinquilharias que pertencia a ele, sobra do saudoso Hotel Majestic hoje praça 14 Bis,  pois a Prefeitura de Petrópolis tinha desapropriado. (que até hoje não pagou) Chegando lá, só tralhas velhas , lustres enormes de cristal, camas, cômodas geladeiras e outras M.  Lá no canto, apoiado diretamente ao chão sem rodas, motor e cambio, coberto de poeira o KG Dacon pintado em branco e vermelho, da mesma forma como tinha abandonado as pistas. No mesmo instante veio a vontade de pedir ao Ayton que estava morando em Brasília e trabalhando com o Carlinhos Bravo, a posse daquela maquina , a noite liguei para ele, que me respondeu com um engasgo, senti que tinha mexido no passado , mais com uma respiração profunda respondeu, pode ficar para você.
 Aí, no dia seguinte, volto ao Majestic para retirar meu premio, pois já tinha retirado as coisas que meu avô tinha guardado. Levei para a empresa de meu pai (Transportadora Rio Bras, comentário meu) e mandei dar uma lavada para saber por onde começar. Tinha muito serviço na carroceria, a fibra era boa mais tinha consertos mal feitos, recuperamos toda a fibra antes de tirar do chassi , raspando toda a pintura para iniciar uma nova pintura que já estava definida, voltar ao azul da Equipe Dacon .
Colocamos a mecânica Volks com um motor 2.000 que preparei na extinta Retifica Leal com as dicas do Zé Roque , comando , carburação, carter seco , mandei fazer as rodas das mesma medidas das usadas anteriormente com os mesmo pneus Pirelli, o carro ficou idêntico ao dos Fittipaldi , era muito rápido para andar na rua, não tinha freio.  Quando Passarinho (ex.mecânico do Ayton) viu o carro andando começou a perturbar para comprar e assim passados uns dois anos , andava pouco no carro, um dia acabei vendendo ao Passarinho que deu uma batida que não lembro muito bem mais acho que foi na Av. Brasil e não mais soube o final do meu KG. Fico muito triste em lembrar que esta jóia esteve nas minha mãos, não consigo lembrar o ano que tudo aconteceu mais vou mexer em papeis velhos para ver o ano que transferi acho que 1975 ou 1976".




Abraços

José Varanda Bastos
 
Segundo o Passarinho, ele não bateu o KG, apenas saiu o capô na AV. Brasil, em seguida, vendeu-o para o Paulo "Pace" Carneiro Mello, que por sua vez o trocou num Dodge Dart de competição com outro Paulo, o "Difunto", ex Piloto de Testes da FNM, que infelizmente já nos deixou. Esse carro esteve durante longo tempo no Galpão da EMEWÊ, do José Luiz Milosky, pintado de azul como originalmente.
Fui informado que teria sido comprado pelo Custódio, que corria de Passat preparado pelo Zé Milosky, mas não sei se é verdade.
Quem puder acrescentar mais alguma informação, será muito bem vindo.

quinta-feira, 3 de outubro de 2013

AUTÓDROMO DE GOIANIA

RECEBI DA CBA E REPASSO COM SATISFAÇÃO, LAMENTANDO QUE NO RIO ACONTEÇA O INVERSO!!!




Governo do Estado de Goiás anuncia reforma do Autódromo Internacional de Goiânia
CBA e FAUGO trabalharam para concretizar a reforma do autódromo de Goiânia
O Autódromo Internacional de Goiânia passará por uma grande reforma para diversas melhorias a partir da próxima semana. Após vários estudos e projetos financiados pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), foi apresentado ao Governo do Estado de Goiás um projeto de revitalização da única praça destinada à prática do esporte a motor em todo o estado.

Foram realizados exames laboratoriais sobre o piso e os materiais encontrados no local para estabelecer o tipo de asfalto que será utilizado, bem como toda a parte de segurança, que envolve zebras, áreas de escape e guair-rails. Todos os itens respeitarão as normas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

"Trabalhamos durante 12 anos e hoje com o projeto da CBA e a pareceria da Agência Goiânia de Transporte e Obras do Governo do Estado de Goiás - Marconi Perillo - conseguimos viabilizar a reforma ideal para o autódromo que já foi um expoente do automobilismo brasileiro", lembra o presidente da Federação Goiânia de Automobilismo (FAUGO), José Ney Lins Rocha.

A abertura da negociação foi iniciada pelo diretor da Agência Goiânia de Transportes e Obras (AGETOP) Jaime Eduardo Rincon, que solicitou a CBA um projeto para o circuito, totalmente financiado pela entidade do automobilismo. Imediatamente o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, enviou o responsável pela Comissão Nacional de Circuitos, Jhonny Bonilla, acompanhando do engenheiro Jorge Augusto Pereira Ceratti, professor da Universidade do Rio Grande do Sul, para a preparação do projeto. "Vamos ganhar de volta um grande espaço para o esporte a motor. O Autódromo Internacional de Goiânia é uma referência para o esporte no Brasil. Agradecemos a confiança do Governo de Goiás na CBA e garantimos que ele voltará a ter todos os eventos dos campeonatos brasileiros", declarou Cleyton Pinteiro.

Com o projeto esportivo pronto a, AGETOP assumiu a reforma de toda a área de 840 mil metros quadrados, com custo previsto de R$ 27,3 milhões, incluindo estacionamentos dentro e fora do autódromo, nova torre de controle e 22 novos boxes nos padrões e tamanhos sugeridos pela FIA. "Depois de quase 40 anos, estamos fazendo uma readequação e modernização para o espaço do Autódromo Internacional de Goiânia. Teremos parques com um projeto paisagístico e todo iluminado com arenas para esportes de várias modalidades, desde os mais radicais até o simples exercício físico para manter-se a vida saudável", conta Jaime Eduardo Rincon, que também é responsável pela Agência Goiânia de Comunicação.

As máquinas escavadeiras e especializadas em retirar o asfalto antigo já corroído pelos anos de existência já estão posicionadas no autódromo e devem entrar em ação nessa próxima semana para o circuito de 3.820 metros de extensão. A inauguração está marcada para abril de 2014.