O amigo Fernando Morelli, além de restaurador e colecionador agora tem seu site:
E convida aos amigos a fazerem uma visita no site e no seu galpão, o Pátio 42.
Um grande abraço Fernando.
http://www.patio42.com.br/
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segunda-feira, 30 de janeiro de 2012
quarta-feira, 25 de janeiro de 2012
sábado, 21 de janeiro de 2012
OBRIGADO MEU FUSCA
DIA NACIONAL DOFUSCA
Tenho que fazer uma homenagem a esse carrinho maravilhoso que só me deu alegria, nas paqueras, nas idas para a faculdade e principalmente nas corridas.
OBRIGADO FUSCA
quarta-feira, 18 de janeiro de 2012
UMA LUZ DO FIM DO TUNEL
Justiça acata mandado impetrado pela CBA contra licitação do Parque Olímpico do Rio
A M.M. Dra. Roseli Nalin, Juíza da 6ª. Vara de Fazenda Pública do Estado do Rio de Janeiro, deferiu o mandado de segurança impetrado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e suspendeu o processo licitatório CO 001/2011 referente à construção do Parque Olímpico carioca. O projeto prevê a construção de instalações esportivas projetadas para a Olimpíada de 2016 exatamente na área onde está situado o Autódromo de Jacarepaguá. A licitação estava programada para acontecer hoje. Segundo o diretor jurídico da CBA, Dr. Felippe Zeraik, a magistrada enxergou no pedido da entidade os erros cometidos no processo referente à licitação ora suspensa:
"A Sra. Roseli Nalin identificou no nosso mandato um vício formal no processo licitatório que contraria o acordo celebrado com autoridades municipais, estaduais e federais que garantem a manutenção do autódromo de Jacarepaguá até que um novo local apto a receber provas de F1 seja construído e esteja em operação."
Para o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a decisão de suspender a licitação do Parque Olímpico deixa claro que a Justiça está atenta aos acordos que garantem a continuidade da prática do automobilismo no Rio de Janeiro. Segundo ele a entidade não é contra a realização dos Jogos Olímpicos no Brasil, mas é importante que o automobilismo não pague um preço indevido:
"Não bastasse o acordo que garante a construção de uma nova pista, não podemos aceitar que um dos principais autódromos nacionais seja destruído sem que os automobilistas cariocas tenham outro local para manter a prática do esporte e o emprego de milhares de pessoas que vivem desta atividade."
domingo, 15 de janeiro de 2012
TORNEIO INTERLAGOS DE REGULARIDADE
Recebi do amigo Jan Balder e repasso.
NO PROXIMO FINAL DE SEMANA VAMOS INICIAR A TEMPORADA -VIDE PROGRAMAÇÃO ABAIXO E PREENCHAM A FICHA ANEXA PARA RESERVA.
TORNEIO INTERLAGOS DE REGULARIDADE
CAROS AMIGOS
NOS DIAS 21 e 22 DE JANEIRO REALIZAREMOS DUAS ETAPAS PARA CADA CATEGORIA DO RALLY DE REGULARIDADE
CIRCUITO DE INTERLAGOS.
DIA 21(SABADO) DUAS PROVAS RESERVADO AOS VEICULOS CLASSICOS(PRODUZIDOS ATÉ 1987)
A 1ª PROVA SERÁ 13.45 HORAS VALENDO TAMBÉM PARA A ULTIMA ETAPA DE 2011 E LOGO DEPOIS OUTRA BATERIA
(17.30) ABRINDO A TEMPORADA 2012.
DIA 22( DOMINGO) DUAS PROVAS RESERVADO AOS VEICULOS MODERNOS(PRODUZIDOS APÓS 1987)
A 1ª PROVA SERÁ 13.45 HORAS VALENDO TAMBÉM PARA A ULTIMA ETAPA DE 2011 E LOGO DEPOIS OUTRA BATERIA (17.30) ABRINDO A TEMPORADA 2012.
OBS- A 1ª ETAPA DE 2012(TANTO PARA OS VEICULOS CLASSICOS COMO PARA OS MODERNOS) TERÁ PESO 1,5 PARA EFEITO DOS PONTOS DO PARTICIPANTE DO TORNEIO.
Obs- Novas datas serão definidos oportunamente em função da liberdade do autódromo de Interlagos, onde está previsto obras de reforma para atender basicamente o GP do Brasil(F1)
Todas as etapas terá a supervisão da FASP(Federação Paulista do Estado de São Paulo)
DOS PARTICIPANTES
PODERÃO SE INSCREVER INDIVIDUALMENTE(SÓMENTE PILOTO DEVIDAMENTE HABILITADO) E OU COM
NAVEGADOR(AMBOS OSTENTANDO CAPACETES E CINTO DE SEGURANÇA).
INDIVIDUAIS OU DUPLAS LARGAM JUNTOS PORÉM COM CLASSIFICAÇÃO SEPARADO.
DURAÇÃO DA PROVA – 45 MINUTOS CADA BATERIA
LARGADA - SAFETY CAR
OS VEICULOS DEVERÃO ESTAR EM PERFEITAS CONDIÇÕES DE SEGURANÇA.
VEICULOS REPLICAS- SERÁ CONSIDERADO O ANO DE FABRICAÇÃO DO VEICULO ORIGINAL
(serão vistoriados nos itens- extintor/pneus(pelo menos meia vida) cintos de segurança. Luz de freio.
NÃO SERÃO PERMITIDOS PICK-UPS E OU SIMILARES QUE TENHAM CAÇAMBA
ATENÇÃO DOS TEMPOS - Fica a critério de cada piloto a escolha do tempo de volta que deverá ser preenchido
após o termino da prova.
Cada categoria poderá optar por 3 opções que serão oferecidos no briefing no dia da prova as 11.00 HORAS.
Categoria clássicos serão validos as melhores 9 voltas e para os modernos 10 voltas apuradas.(As piores serão descartados)
Obs- Piso molhado terá acréscimo de 30 segundos- decisão do comissão desportiva.
RESERVE SUA INSCRIÇÃO PREENCHENDO A(s) FICHA(s) ANEXO.
VALORES PROMOCIONAIS- VIDE FICHAS DE INSCRIÇOES
CREDENCIAMENTO E NUMERAL SERÃO FORNECIDOS NA SECRETARIA NO DIA DA PROVA.
ENTRADA LIVRE PELO PORTÃO 7 NA AV.TEOTONIO VILLELA.
NO PROXIMO FINAL DE SEMANA VAMOS INICIAR A TEMPORADA -VIDE PROGRAMAÇÃO ABAIXO E PREENCHAM A FICHA ANEXA PARA RESERVA.
TORNEIO INTERLAGOS DE REGULARIDADE
CAROS AMIGOS
NOS DIAS 21 e 22 DE JANEIRO REALIZAREMOS DUAS ETAPAS PARA CADA CATEGORIA DO RALLY DE REGULARIDADE
CIRCUITO DE INTERLAGOS.
DIA 21(SABADO) DUAS PROVAS RESERVADO AOS VEICULOS CLASSICOS(PRODUZIDOS ATÉ 1987)
A 1ª PROVA SERÁ 13.45 HORAS VALENDO TAMBÉM PARA A ULTIMA ETAPA DE 2011 E LOGO DEPOIS OUTRA BATERIA
(17.30) ABRINDO A TEMPORADA 2012.
DIA 22( DOMINGO) DUAS PROVAS RESERVADO AOS VEICULOS MODERNOS(PRODUZIDOS APÓS 1987)
A 1ª PROVA SERÁ 13.45 HORAS VALENDO TAMBÉM PARA A ULTIMA ETAPA DE 2011 E LOGO DEPOIS OUTRA BATERIA (17.30) ABRINDO A TEMPORADA 2012.
OBS- A 1ª ETAPA DE 2012(TANTO PARA OS VEICULOS CLASSICOS COMO PARA OS MODERNOS) TERÁ PESO 1,5 PARA EFEITO DOS PONTOS DO PARTICIPANTE DO TORNEIO.
Obs- Novas datas serão definidos oportunamente em função da liberdade do autódromo de Interlagos, onde está previsto obras de reforma para atender basicamente o GP do Brasil(F1)
Todas as etapas terá a supervisão da FASP(Federação Paulista do Estado de São Paulo)
DOS PARTICIPANTES
PODERÃO SE INSCREVER INDIVIDUALMENTE(SÓMENTE PILOTO DEVIDAMENTE HABILITADO) E OU COM
NAVEGADOR(AMBOS OSTENTANDO CAPACETES E CINTO DE SEGURANÇA).
INDIVIDUAIS OU DUPLAS LARGAM JUNTOS PORÉM COM CLASSIFICAÇÃO SEPARADO.
DURAÇÃO DA PROVA – 45 MINUTOS CADA BATERIA
LARGADA - SAFETY CAR
OS VEICULOS DEVERÃO ESTAR EM PERFEITAS CONDIÇÕES DE SEGURANÇA.
VEICULOS REPLICAS- SERÁ CONSIDERADO O ANO DE FABRICAÇÃO DO VEICULO ORIGINAL
(serão vistoriados nos itens- extintor/pneus(pelo menos meia vida) cintos de segurança. Luz de freio.
NÃO SERÃO PERMITIDOS PICK-UPS E OU SIMILARES QUE TENHAM CAÇAMBA
ATENÇÃO DOS TEMPOS - Fica a critério de cada piloto a escolha do tempo de volta que deverá ser preenchido
após o termino da prova.
Cada categoria poderá optar por 3 opções que serão oferecidos no briefing no dia da prova as 11.00 HORAS.
Categoria clássicos serão validos as melhores 9 voltas e para os modernos 10 voltas apuradas.(As piores serão descartados)
Obs- Piso molhado terá acréscimo de 30 segundos- decisão do comissão desportiva.
RESERVE SUA INSCRIÇÃO PREENCHENDO A(s) FICHA(s) ANEXO.
VALORES PROMOCIONAIS- VIDE FICHAS DE INSCRIÇOES
CREDENCIAMENTO E NUMERAL SERÃO FORNECIDOS NA SECRETARIA NO DIA DA PROVA.
ENTRADA LIVRE PELO PORTÃO 7 NA AV.TEOTONIO VILLELA.
quarta-feira, 4 de janeiro de 2012
CBA REAGE À EXTINÇÃO DO AUTODROMO
GLOBO ESPORTE.COM o Presidente da CBA resolveu reagir contra a extinção do Autódromo de Jacarépagua.
O Departamento Jurídico da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) pediu a impugnação do edital de construção do Parque Olímpico no Rio de Janeiro. A obra, essencial para a realização dos Jogos Olímpicos de 2016, será realizada no terreno do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá. Segundo a entidade, a publicação do edital fere o convênio firmado entre a União, a Prefeitura do Rio de Janeiro, o Comitê Olímpico Brasileiro (COB) e a CBA.
Segundo o processo administrativo 14/200.608/2007, o local foi desapropriado e decretado como de utilidade pública pela Administração Pública através do decreto E 5672/72 com a finalidade da construção do circuito. O uso da área para a construção de um Parque Olímpico está condicionado à construção e entrega de um novo autódromo de padrão internacional. Segundo Cleyton Pinteiro, presidente da CBA, a entidade vai brigar para que o Rio de Janeiro não fique sem a pista.
- Não somos contra a realização de uma edição dos Jogos Olímpicos no País, mas não concordamos em fazer com o que o automobilismo pague um preço tão alto e inaceitável para que isso aconteça. Nem tampouco que acordos firmados por cavalheiros, governos e representações esportivas sejam ignorados solenemente - disse Pinteiro.
Segundo o acordo registrado na 6ª Vara da Fazenda Pública sob o número 2006.001.031670-0, o município do Rio de Janeiro se obrigou a recuperar o autódromo de Jacarepaguá e construir uma nova pista que pudesse sediar provas esportivas internacionais, inclusive GPs de Fórmula 1. O início das obras deveria acontecer até junho de 2008 e, em caso de atraso, seria cobrada multa diária de R$ 1.000. Elas deveriam ser executadas em 14 meses.
Nesse período ocorreram negociações entre a CBA, o Poder Público e organismos ligados à candidatura do Rio à sede dos Jogos Olímpicos. As obras de adequação do autódromo foram suspenas até a escolha da cidade para o evento. Quando o Comitê Olímpico Internacional (COI) escolheu a cidade, ficou acordado a União e a Prefeitura, junto com a CBA, identificariam uma área de 1.200.000 m² em condições de abrigar um autódromo apto para a F-1 e um kartódromo.
Apemas após a construção e a inauguração do novo Autódromo Internacional é que o autódromo atual seria desativado. O local escolhido para a construção da nova pista é o bairro de Deodoro.
Segundo o processo administrativo 14/200.608/2007, o local foi desapropriado e decretado como de utilidade pública pela Administração Pública através do decreto E 5672/72 com a finalidade da construção do circuito. O uso da área para a construção de um Parque Olímpico está condicionado à construção e entrega de um novo autódromo de padrão internacional. Segundo Cleyton Pinteiro, presidente da CBA, a entidade vai brigar para que o Rio de Janeiro não fique sem a pista.
- Não somos contra a realização de uma edição dos Jogos Olímpicos no País, mas não concordamos em fazer com o que o automobilismo pague um preço tão alto e inaceitável para que isso aconteça. Nem tampouco que acordos firmados por cavalheiros, governos e representações esportivas sejam ignorados solenemente - disse Pinteiro.
Segundo o acordo registrado na 6ª Vara da Fazenda Pública sob o número 2006.001.031670-0, o município do Rio de Janeiro se obrigou a recuperar o autódromo de Jacarepaguá e construir uma nova pista que pudesse sediar provas esportivas internacionais, inclusive GPs de Fórmula 1. O início das obras deveria acontecer até junho de 2008 e, em caso de atraso, seria cobrada multa diária de R$ 1.000. Elas deveriam ser executadas em 14 meses.
Nesse período ocorreram negociações entre a CBA, o Poder Público e organismos ligados à candidatura do Rio à sede dos Jogos Olímpicos. As obras de adequação do autódromo foram suspenas até a escolha da cidade para o evento. Quando o Comitê Olímpico Internacional (COI) escolheu a cidade, ficou acordado a União e a Prefeitura, junto com a CBA, identificariam uma área de 1.200.000 m² em condições de abrigar um autódromo apto para a F-1 e um kartódromo.
Apemas após a construção e a inauguração do novo Autódromo Internacional é que o autódromo atual seria desativado. O local escolhido para a construção da nova pista é o bairro de Deodoro.
terça-feira, 3 de janeiro de 2012
ENCONTRO DE GRANDES AMIGOS
Sidney Cardoso, Vicente Domingues, Mestre Joca e Antonio Seabra.
Grandes caras.
Que 2012 traga tudo que voces desejarem.
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