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sexta-feira, 30 de abril de 2010

PETRÓPOLIS 1964


O amigo e colaborador Ricardo Cunha, pesquisando sua coleção de Auto Esporte, me envia essa preciosidade, publicada na  Auto Esporte # 02, de DEZ/1964, relativa ao Circuito de Petrópolis, disputado em novembro daquele ano.








(Clique na imagem para aumentar)    

Como podemos notar foi uma prova praticamente regional, com poucos inscritos, mas é sempre bom recordar os nossos amigos, como por exemplo: A
Hamilcar Baroni, Carlinhos Bravo, Mário Olivetti, Jiquica Varanda, Nemorino Mora, Hélio Rodrigues, e Samuel Dunley, todos de Petrópolis, e os demais do Rio.

Obrigado Ricardo, muito bom, principalmente para os mais jovens que não viram essas feras em ação.
                         
Em tempo: Joca, melhoras. Volta rápido. Você está fazendo falta. Um grande abraço.

terça-feira, 27 de abril de 2010

Petropolitanos vencem a segunda etapa do Carioca Off Road

Os petropolitanos Rodrigo Bastos e Igor Cappucci representando a equipe Xtreme Motorsports venceram no ultimo final de semana a segunda etapa do Carioca Off Road 2010 na categoria Turismo. A prova foi disputada na cidade de Levy Gasparian, RJ e teve diversos tipos de dificuldades: lama, travessias de riachos, algumas erosões, muitas trilhas, mata fechada e estradões.



“A cada etapa que disputamos o entrosamento entre piloto e navegador vem crescendo, mas a palavra chave desse entrosamento tem sido superação, pois a cada dificuldade encontrada no nosso caminho não desistimos e seguimos em frente sempre focados em conquistar nossos objetivos. Todo esse trabalho que temos realizado em conjunto foi compensado pela vitória no ultimo final de semana. Foi uma prova que exigiu bastante da navegação, mas também tive tranqüilidade em saber que podia contar com a habilidade do meu piloto e confiança no nosso carro.” Disse o navegador Igor Cappucci.

O Navegador Igor Cappucci e o Piloto Rodrigo "Batata" Bastos.

“A prova foi muito técnica exigindo muito da pilotagem, pela diversidade dos terrenos enfrentados e as médias de velocidade bem justas, o que exigiu bastante da navegação. Somos estreantes no rally de regularidade, e na primeira etapa do Carioca que disputamos tivemos um problema mecânico que tirou as nossas chances de brigar por um lugar no pódium e viemos para essa etapa focados em andar entre os cinco primeiros e acabamos obtendo a nossa primeira vitória no campeonato.” Disse o piloto Rodrigo Bastos.


Alegria no Pódium                                      


A equipe agora se prepara para a segunda etapa do Mitsubishi Motorsports que será disputada em Uberlândia, MG no dia 01 de maio. Prova já disputada pela dupla esse ano em São Pedro , SP quando conquistaram um 22º lugar entre os 70 carros inscritos na categoria Turismo. O Rally da Mitsubishi atualmente é a maior prova de regularidade no Brasil, tendo em cada etapa uma média de 250 carros inscritos nas três categorias disputadas.


Igor Cappucci, Rodrigo "Batata" Bastos e seu orgulhoso pai José Varanda Bastos.







Divulgação,



Xtreme Motorsports.

sábado, 24 de abril de 2010

DIVULGANDO CORRIDAS

Recebi do amigo Alfredo Gehre e lógicamente dou uma força.





Pilotos da CCC, de outras categoria e amigos amantes do antigomobilismo,




A partir de seguna-feira, dia 26 até sexta-feira, dia 30 de abril, a rádio TRANSCONTINENTAL - FM 104,7 estará divulgando nossa corrida de domingo, dia 02 de maio.

Serão sorteadas 40 (quarenta) credenciais para os ouvintes sorteados irem assistir a nossa corrida. Serão 20 para a área do Paddock e 20 para os Boxes.

Repassem a todos amigos, familiares e conhecidos...



VAMOS OUVIR A TRANSCONTINENTAL



Um ótimo final de semana a todos,



Alfredo Gehre - FRITZ

Coordenador da CCC

Cel: 11 9947-2627

www.classicosdecompeticao.com.br

quinta-feira, 22 de abril de 2010

GORDINI DO NELSON CINTRA

O GORDINI PROTÓTIPO CBA do Nelson Cintra foi premiado no 15º ENCONTRO PAULISTA DE CARROS ANTIGOS, em Lindoia, SP, um dos maiores eventos da categoria da América do Sul.
Parabéns NELSON. Que a sua By Cintra continue com toda força restaurando os carros que fazem parte da história do Automobilismo Brasileiro.


GORDINI- PROTÓTIPO CBA.                                           

Nelson Cintra e seu GORDINI em Lindoia.                                     



                                                                                     

 






O Nelson Cintra começou sua carreira de Piloto a bordo deste carro. Posteriormente ele foi vendido. Anos depois, o Nelson na sua busca por carros e peças para suas impecáveis rstaurações, dparou com seu GORDINI abandonado num Ferro Velho. Tomado de emoção, tratou de compra-lo, levou para sua oficina, fez a restauração e agora, merecidamente foi premiado no 15º ENCONTRO PAULISTA DE CARROS ANTIGOS, em Lindóia.
Parabéns Cintra. Você merece.

ESTREIA DO PORSCHE 910 DE MÁRIO OLIVETTI

Com a colaboração do amigo Ricardo Cunha, mais uma prova na serra.

Revista Auto Esporte.
Mário Olivetti estreando o PORSCHE 910, com o patrocinio dos cigarros Hollywood, parceria pouco duradoura.

Um pouquinho da história deste PORSCHE.
Mário Olivetti, que tinha predileção pela marca ALFA ROMEO, vendeu 2 ALFAS GTA e pediu ao seu primo Antonio Quintella, Engrnheiro Mecânico que estagiara na Europa, que fosse à Itália e comprasse uma ALFA P 33.
O Quintella encontrou uma no Departamento de Competições da Fábrica e iniciou as negociações, quando foi informado que o carro só poderia vir através do Revendedor Autorizado Jolly, o que encareceria bastante. Em vista disso o Quintella partiu para a aquisiçao do PORSCHE. O carro custava mais do que o Mário dispunha e o Sr. Hermann Mattheis, Industrial Petropolitano amante do Automobilismo, pai do Andreas, se ofereceu para emprestar a diferença. Assim o carro foi importado e estreou na Subida de Montanha Petrópolis/Terezópolis em Julho de 1970 com vitória. Mais tarde foi vendido ao Piloto carioca José Moraes Neto, da Speed Motors.

sábado, 17 de abril de 2010

OS MINI COOPER's

Para quem, como eu, gosta do Morris Mini Cooper, umas fotos do Washington Auto Show.

MORRIS MINI COOPER pronto para competir.



MORRIS MINI COOPER ELÉTRICO


O MINI " Careta".


PAINEL


MINI Spyder


Interior do Spyder.

COISAS DE PETRÓPOLIS

Um amigo me envia a seguinte matéria publicada na AUTO ESPORTE.
(Aguardo autorização para postar o nome do remetente.)
Já devidamente autorizado, quem mandou a matéria foi o amigo  Ricardo Cunha.









Eu desconhecia esta matéria, mas estou procurando o Francisco de Melo Filho, o "Chiquinho", se alguém tiver informação por favor me avise.

quarta-feira, 14 de abril de 2010

ANIVERSÁRIO DO ANTONIO SEABRA

Hoje o nosso amigo Toni Seabra está completando mais um ano de vida.
Parabéns a você amigo, e a todos os que contam com a sua amizade.
Que teus sonhos se concretizem e que Deus te abençoe.

               Toni Seabra em Guaporé.


Toni Seabra no Templo.                                            



































segunda-feira, 12 de abril de 2010

domingo, 11 de abril de 2010

ENDURANCE

Convidado pelo Dinho Amaral, fui ao "Moribundo" assistir ao Endurance.

Feliz idéia, além de ver carros fantásticos, conheci pessoas muito agradáveis e reencontrei vários Pilotos contemporaneos.




Vicente Domingues, Amaury Mesquita, Pedro "Baleiro, Sidney Cardoso e Mário Olivetti.
Se somar as idades dá mais de 300 anos de automobilismo, rs.


Sidney Cardoso, Pedro "Baleiro" e Mário Olivetti.

 

Sidney Cardoso na Giulia

Mário Olivetti na Giullia.

Nelson Cintra cantando parabéns e dando um susto no fígado.


As imagens e o os resultados serão enviados pelo Dinho Amaral.
Obrigado, Dinho. VALEU!!!!!!!

terça-feira, 6 de abril de 2010

TRIBUTO A MÁRIO OLIVETTI II

Fui fazer uma visita ao meu amigo Nelson Cintra, saber se a Berlineta estava pronta, e fiquei triste ao saber que seu proprietário, Renato, vai leva-la para fazer, ele próprio, os acabamentos. Será que ficará tão bem feito como ficaria se feito pelo Nelson????
Bom,  mas alegrei-me em seguida quando chegou o grande Mário Olivetti. Depois dos abraços, o Nelson Cintra ia entrgar ao Mário um CD com várias fotos.
"Opa, deixa eu copiar primeiro Mário, depois te entrego."
E aí estão.


Nelson Cintra e Mário Olivetti.


CITROEN #77 Mário Olivetti liderando. 1º CIRCUITO DE VOLTA REDONDA.

Largada da Prova, "Delegado" Kreischer e seu Ford 37 conversivel ( O "TOMARA QUE CHOVA")

CIRCUITO DE PETRÓPOLIS 1956

1958 CITROEN E FERARI MONZA

ALTO DA BOA VISTA BARONI E MÁRIO   


Mário Olivetti, CIRCUITO DE PETRÓPOLIS 1961

1962 CIRCUITO DE PETRÓPOLIS, Milton Amaral.

                                    
1962 CIRCUITO DE PETRÓPOLIS (CURVA DA CATEDRAL)


1962 ALTO DA BOA VISTA 1º LUGAR


Amilcar Baroni, Mário Olivetti e Carlos Lisoni

Mário e Baroni 1962 Km de ARRANCADA

CIRCUITO DE PETRÓPLOLIS 1963 (AV. 15 c/ SETE DE SETEMBRO)


1000 Km de BRASILIA 1963, Mário Olivetti e Amilcar Baroni.

1000 Km de BRASILIA 1963, Mário Olivetti e Amilcar Baroni. (1ºLugar).


O TANTO FAZ, Mário, filhos e Aylton Varanda.                                        

Mário conta, que um funcionário saiu com seu JK, deu uma porrada, ele então levou o carro para o Renato Peixoto, que o tranformou no TANTO FAZ, apelido dado ao carro, pois não dava pra saber se estava de frente ou de costas.rs.




Aylton Varanda, Mário Olivetti e o TANTO FAZ.




O ESPINGARDA EM BRASILIA
O ESPINGARDA EM BRASILIA

Este carro foi construido por Mário Olivetti, Renato Peixoto e Carlos Bravo, recebeu o apelido de "Espingarda", pois na época, a FNM lançou o protótipo ONÇA, e ele foi feito para matar o Onça.

Cartaz do 1º Rallye de Integração Nacional.
Equipe Oficial da FNM para o Ralye de Integração Nacional.

Mário Olivetti além de pilotar um dos carros, foi o responsável pela montagem e chefia da equipe.
Fui convidado pelo Mário para pilotar um dos carros, mas estava em semana de provas na Faculdade e não pude participar, fui substituido pelo Juca "Pasta Rosa", que se acidentou em Porto Alegre, destruindo um dos carros.
Obrigado Mário pelo convite, e desculpe não ter ido.
Equipe FNM no 1º Rallye de Integração Nacional.

Subida da Serra de Petrópolis, Estrada do Contorno, hoje só dá mão para descer.


ALFA GIULIA 1600 SUPER
Ciruito de Petrópolis, 1964, final da Av. Ipiranga, curva da Alberto Torres.

CIRCUITO DE PETRÓPOLIS 1964

Início da descida da Rua Alberto Rorres, Mário se acidentou no final desta descida, na curva Alberto Torres/Floriano Peixoto, por falta de freios. No mesmo local onde o Jiquica Varanda bateu o seu KG no poste em outra prova.

Mário Olivetti, Luigi Ciai e André Queiroz.

MÁRIO OLIVETTI e RENATO PEIXOTO, ALFA GTA, 500Km da GUANABARA 1968.
De camisa rosa, apertando a roda, Benjamim Vera Molano. (Obrigado Sidney)


´MÁRIO OLIVETTI e a sua lendária GTA, Autódromo do Rio 1968.
RENATO PEIXOTO assumindo o comando da GTA.

1)RENATO PEIXOTO, 2)HÉLVIO "VIVICO ZANATTA e 3) MÀRIO OLIVETTI.     

AMADEU GIRÃO DANDO A BANDEIRADA DA LARGADA, SET de 1968
Sidney Cardoso, Kg Porsche 2.000, Mário Olivetti com GTA e Ronaldo Rebecchi com Interlagos 34.
(Obrigado de novo, Sidney)

1971, Subida de Montanha Petrópolis Terezópolis ALFA GTA.


Subida de Montanha 1972, Rio/Petrópolis, PORSCHE 910, 1º lugar.


1974 INAUGURAÇÃO DA REVENDA
AMILCAR BARONI e MÁRIO OLIVETTI na INAUGURAÇÃO da LOJA.
O SAUDOSO DR. JOÃO LUIZ MONTEIRO GUERRA e MÁRIO OLIVETTI, SEMPRE BEM ACOMPANHADOS.











25 Horas de Interlagos 1974, 1º Cat. a té 2500 e 5º na Geral.             

Por mais que se reverencie Automobilistas deste estirpe, sempre será pouco, em vista do muito que fizeram, e alguns ainda fazem pelo Automobilsmo Brasileiro.