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terça-feira, 29 de dezembro de 2009

AMIGOS

Amigos que muito me ajudam, durante encontro de carros antigos no Rio

Sidney Cardoso, Josè Varanda Bastos com a Esposa e Paulinho, encontro de Carros Antigos.

Foto; José Varanda Bastos, Buriti de boné e Cesar Costa de camisa verde.

domingo, 27 de dezembro de 2009

NOVO VISUAL

Amigos, este é a nova testeira do blog. Um presente do meu amigo e conterraneo Luiz Salomão, famoso Saloma, do blog http://www.interney.net/blogs/saloma/. Além de grande blogueiro, desiner de mão cheia é, principalmente, meu AMIGO.
Obrigado Saloma.

sábado, 26 de dezembro de 2009

PRA QUEM GOSTA DE BAÚ

Recebi essa preciosidade do amigo Ricardo Jose Carmo, e compartilho com meus demais amigos.
" - Sou Pai do Geraldo quem fez comentario sobre o Delegado inclusive aquela foto do Bel Air quem tirou e cedeu p Luiz Guilherme foi ele estou enviando uma foto cedida pelo Mario Olivetti no 1 circuito de Volta Redonda em 1956 onde estão alinhados Edgard - Ford 1946, Delegado - Ford 1937 e Mario Oivetti com Citroen" Ricardo José Carmo.
Com ajuda dos amigos, vamos resgatando a rica história do Automobilismo Brasileiro.
Agradeço toda a colaborção, e tentarei sempre lembrar essa turma que escreveu e vem escrevendo páginas emocinantes desse Esporte Fantástico.
Conto com vocês, meus companheiros nesse nosso blog.
Quero aproveitar e fazer um agradecimento especial ao Saloma e ao Mestre Joca que me motivaram a fazer esse blog.
Ao Mauricio pelo belo desenho do meu OPALA.
Agradeço também ao saudoso Serginho Hingel, que me proporcionou o encontro com o Hugo Borghi, e com o Antonio Seabra, os caras que me levaram ao Templo e me proporcionaram uma das maiores alegrias que tive nos ultimos tempos, revendo antigas feras do automobilismo e conhecendo muitos outros que, de uma maneira ou de outra, manteem vivo o espirito do Automobilismo de Competição.
Quero agradecer a todos os amigos, mesmo que virtuais, à coloboração com esse blog, e saibam que cada um faz ou fez parte dessa história.
Muito obrigado.

sexta-feira, 25 de dezembro de 2009

FUNDO DO BAÚ DO NELSON CINTRA

Amigos, espero que todos tenham passado uma feliz noite natalina, comemorando o nascimento de Jesus, e que esta felicidade continue neste final de ano e em todo o ano de 2010.
Para comemorar , o Nelson Cintra me manda esta preciosidade: 1º Circuito de Rua em Terezópolis em 1963 (foto: Jornal do Brasil).
 Eu consegui identificar o DKW do Jiquica, pois tem seu nome grafado no teto, sobre o vidro trazeiro.
Quem tiver mais informações, por favor, acrescente.

quinta-feira, 24 de dezembro de 2009

A CAPOTAGEM DO KG

Olá Pedro.

A foto do Karman Guia do Sérgio Cardoso capotado me trouxe a triste recordação da última corrida de Aylton, em 1967, nas Mil Milhas em que vieram os portugueses ao Brasil, com duas Lotus e um Ford Cortina.


Foto: Mecanico observando o KG PORSCHE de Aylton Varanda e Sergio Cardoso.


Sérgio pediu a Aylton que fizesse a primeira parte da corrida, porque, apesar de ser o dono do carro, não estava se sentindo muito bem e não tinha o hábito de correr à noite.

Aylton largou e logo nas primeiras voltas assumiu a terceira colocação. O primeiro pelotão, com Emerson no Fitiporsche, Camilo na Carretera nº 18 e Aylton no KG, logo começou a abrir muito dos demais dos competidores. Estava no box e fiquei preocupado com o ritmo alucinante dos três ponteiros.

Na 17ª volta Aylton não passou e logo veio a notícia do acidente na curva da ferradura. A ambulância saiu e demorou uma eternidade a retornar. Só acalmei quando o vi saindo pela porta traseira andando normalmente. Relatou que o pedal de freio estava quase solto a agarrava no assoalho do carro, então, após as curvas, tinha que abaixar para puxar o pedal. Achou que aguentaria assim até a parada para troca de pilotos e reabastecimento, mas naquela curva, ao se abaixar, o carro saiu de traseira e uma das rodas pegou num ressalto fora da pista (não havia zebra nem área de escape naquela época) levantando o carro, que capotou umas cinco vezes.

Outro fato pitoresco é que um mecânico, possivelmente o mesmo que aparece na foto, teve que ser deslocado do box e ficar até o final da corrida vigiando o carro, para evitar que roubassem suas peças.

No final da corrida vi o Ford Cortina dos portugueses, que também havia ficado pela pista, chegar rebocado aos boxes com o condutor sentado num caixote, pois até os bancos haviam sido roubados!



Abraços,

JAV

BOAS FESTAS

Amigos, feliz Natal, e que 2010 seja repleto de realizações

quarta-feira, 23 de dezembro de 2009

VERDADEIRO "VARANDÂO" DA SAUDADE

Falar em Automobilismo em Petrópolis sem falar na familia Varanda é como goiabada sem queijo e abraço sem beijo. rs.
Vamos cita-los na ordem cronológica.
Alvaro Varanda Filho, lógicamente, filho de Alvaro Varanda.
Aylton Vararanda, filho de José Varanda.
João "Giquica" Varanda Filho, também, lógicamente, filho de João Varanda.
Primos que projetaram Petrópolis no Automobilismo Nacional.


Recebi do José Augusto Varanda, filho do Aylton, algumas fotos e respectivos comentários, com os quais vamos ajudar um pouquinho a escrever história desse esporte fascionante.

Nas duas de 1951, Aylton, em Petrópolis, #25,acredito que o carro seja um Simca e, interessante, os pilotos não usavam capacete.

Aylton Varanda, Sinca #25, em Petrópolis, 1951.


A do Circuito de Botafogo, com um MG foi em 1956 (detalhe do capacete de PM). Na véspera da corrida, chegando ao Rio atrasado para o casamento de uma cunhada, do qual seria padrinho, uma roda do MG saiu e foi parar dentro da Lagoa Rodrigo de Freitas. Conseguiu controlar o carro e teve que pagar um morador da antiga favela que ali havia para mergulhar e resgatar a roda do fundo da Lagoa!


 Aylton Varanda de MG #82


 
 Circuito da Quinta da Boa Vista, em 1958, é do Álvaro Varanda, numa belíssima Ferrari, número 12.








A do Circuito da Quinta da Boa Vista, em 1958, é do Álvaro Varanda, numa belíssima Ferrari, número 12.



Por fim, novamente Petrópolis, em 1958, Aylton numa Masserati, # 10, já usando um capacete que importou da Europa e que o acompanhou até a última corrida, em 1967. Embora eu tivesse apenas 5 anos de idade, tenho lembranças dessa corrida, em 58. Recordo que estavam presentes os melhores pilotos da época como Chico Landi e Celso Lara Barberis (não sei se essa é a grafia correta do nome do Celso).

Mais umas fotos.



S
Após o avidente a mecânica desse KG foi montada no LORENA do Sidney Cardoso.

Obrigado José Augusto. Mande mais. rs

segunda-feira, 21 de dezembro de 2009

TEMPLO

Na minha ida ao Temlpo, proporcionada pelo Toni Seabra e o Hugo Borghi, foi só alegria. Indescritível a alegria com a forma gentil com que fomos recebidos pelos amigos de Sampa. Não vou citar nomes para não esquecer ninguém, todos foram muito gentis. Uma foto para relembrar.
O reencontro com o Luizinho Pereira Bueno, e o Mestre Joca, que me levou até o Grande Campeão.


O VELHO AUTÓDROMO

quinta-feira, 17 de dezembro de 2009

500 MILHAS DE INTERLAGOS 1966

Estou postando umas fotos das 500 Milhas de Interlagos de 1966, fotos cocadas no blog da Turma do Arcádia.http://spaces.msn.com/members/turmadoarcadia/, e conto com a colaboração dos amigos para as devidas identificações. Vamos lá, Joca e cia.rs.




Esclarecimento: A Turma do Arcádia é composta por amigos que se reuniam em frente ao Edifício Arcádia, em Petrópolis, desde a década de 60. Para que não nos distanciasse-mos, passamos a fazer uma reunião anual, no dia 16 de Março, ou no sábado mais próximos, para um almoço de confratenização. Em 2010 faremos o 44º encontro anual.
 Todos estão covidados.

quarta-feira, 16 de dezembro de 2009

TRIBUTO A MÁRIO OLIVETTI

Amigos retirei o post do Mário Olivetti, pois a colocação das fotos estava muito ruim, como acho que Sidney Cardoso não tinha visto a primeira, assim como alguns outros amigos, vou tentar refaze-la.

Mário, no Circuito de Petrópolis, no início da sua brilhante carreira ainda de Citroen.


Amilcar Baroni, Helio Rodrigues,Dirceu Costa Soares e Mário Olivetti apresentando o projeto do Autódromo que seria construido em Xerem, proximo à FNM, ao Governador Badger da Silveira. Projeto de autoria do Girceu Costa Soares, dublê de Arquiteto e Piloto.


Primeira CArteira de Piloto.

Mário com 2 de sus filhos e Aylton Varanda no Tanto Faz
Foto enviada por José Augusto Varanda, filho do Aylton


Seu amigo, companheiro de Equipe, Piloto e Engenheiro da FNM Hamilcar Baroni.

Com a esposa, a esposa do Renato Peixoto, o próprio Renato Peixoto eo grande Mecânico Toninho "Da Júlia" em frente a Oficina do Peixoto, REPE.
De JK, já com onumeral#65 numa das suas brilhantes participações em Brasilia.


Com o famoso Espingarda.


De ALFA GTA, entre o MALZONI do Norman Casari e a GIULIA do SIdney Cardoso. Note-se o adesivo na trazeira do MALZONI: ACVC, Associação Carioca de Volantes de Competição.




De Moto, com parte da família e fazendo ginástica, na Barra da Tijuca aos 82 anos de idade.




PABÉNS MÁRIO  OLLIVETTI. Obrigado por tudo que você representa para o Automobilismo                                                                                                                                                                                                  

segunda-feira, 14 de dezembro de 2009

GRANDE "DELEGADO" KREYSHER

Estas fotos foram cedidas pelo Luiz Guilherme Kreysher Vedovani, neto do famoso "Dellegado" Kreysher, de quem em breve conterei algumas histórias.
Chevy Belair 1964 que pertenceu ao seu avô.

domingo, 13 de dezembro de 2009

FELIZ NATAL E FELIZ 2010

Desejo a todos um feliz Natal e um Ano Novo com muita felicidade.
Como cartão de Natal mostro umas fotos de Petrópolis, para recordação dos que já a conhecem e como apresentação para os que ainda não a conhecem.


 
Av. Koeler margeando o Rio Piabanha, tendo ao fundo a Catedral de São Pedro de Alcântara.

Palácio Amarelo onde funciona a Câmara Municipal.

Museu Imperial, antigo Palácio Imperial.

Palácio de Cristal, teve as estruturas metálicas e os cristais importados da França, pelo Conde D'Eu, marido da Princesa Isabel, para os baliles da Corte.

Palácio Rio Negro, Palácio de verão dos Presidentes da República, muito utilizado por Getúlio Vargas e  Eurico Gaspar Dutra. Ultimo Presidente que lá se hospedou foi Fernando Henrique Cardoso.

Hotel/Cassino Quitandinha, construido por Rubens Rolla, um ex Tropeiro, semi alfabetizado, que fez uma considerável fortuna, tendo construido também o Hotel/Cassino Higino em Terezópolis.

 O Hino de Petrópolis tem uma frase que diz:
"Quem acha que é feliz em outra terra, é porque nunca viveu aqui."
Feliz Natal e sejam bem vindos à Cidade Imperial .      

quinta-feira, 10 de dezembro de 2009

AS FOTOS DO ALFREDO BRITO

O meu amigo Alfredo Brito tem um belo acervo fotográfico. Estou postando duas delas, para incentiva-lo a mandar outras pra nós com a respectiva história.
Opalão do Piloto carioca Ricardo Burger dando oma atravessada no Autódromo do Rio.
Ricardo Burger se enroscando com um Maverick que, nesta altura, não sabe se está indo ou está voltando.
Alfredo, manda umas fotos com suas histórias para que possamos recordar.
Um abraço.

terça-feira, 8 de dezembro de 2009

EQUIPES DE STOCK CARS

6 Equipes de Stock Car são estabelecidas em Petrópolis.
Andreas Mattheis chefia duas delas a W.A. Mattheis Competições em parceria com Willian Lube,  com os Pilotos Daniel Serra 10º colocado e Cacá Bueno tricampeão brasileiro de em 2009. E a A. Mattheis com os Pilotos Xandinho Negrão e Willian Starostik.
  Mauro Vogel chefia a Vogel Motorsport, tem como Manager Gualter Salles (pai), com os Pilotos Paulo Salustiano e Thiago Cailo, vice campeão brasileiro em 2009.

 Jorge Freitas com a JF Racing conta com os Pilotos Luciano Losacco e Thiago Marques.


A Officer Pamplona's Motorsport de Duda Pamplona, tendo como Pilotos o próprio Duda Pamplona e Nonô Figueiredo.
E a Avalone Motorsport, chefiada pelo José Avalone e com os Pilotos Felipe Maluhy e Chico Serra.


TRIBUTO A MÁRIO OLIVETTI

Faltou a foto. Desculpem.
De Moto, com alguns filhos e netos, e em plena forma aos 80 anos.

sábado, 5 de dezembro de 2009

JAN BALDER

Jan Balder, outro ícone do Automobilismo Brasileiro, que tive o prazer de conhecer pessoalmente quando testava um PUMA para a Revista 4RODAS, na década de 70, em sua passagem por Petrópolis. Embora já o conhecesse de ve-lo nas pistas, sempre com uma tocada irretocável, a oportunidade primeira de passarmos momentos agradáveis juntos, conversando sobre diversos assuntos, principalmente Automobilismo, claro, surgiu nessa sua passagem aquí na serra. Fui apresentado ao Norman pelo grande amigo comum Renato Cabral (Equipe Casari/Brahma), depois nos encontramos algumas vezes nos Autódromos da vida, sendo a última em Brasilia em 1984. Estive em Interlagos, juntamente com o Hugo Borghi e o Antonio Seabra, por ocasião da última prova do Clássic Cup, na qual o Hugo compete, e no mesmo final de semana eram realizadas diversas provas. Soube que o Jan estaria presente, mas não tive a chance de abraça-lo. Tive o prazer de rever outras feras como Luizinho Pereira Bueno, Chiquinho Lameirão, Arthur Bragantini e Fabinho Souto Mayor, mas faltou o abraço no meu amigo Jan Balder, e mando esse abraço virtualmente.
Como foi boa essa confraternização no Templo. Quantos aficcionados conheci, e principalmente, quanta gentileza e camaradagem por parte da turma de Sampa. Obrigado de novo Amigos ( com A).
Vão algumas fotos do Jan Balder para recordação e para que sejam devidamente comentadas.

Jan, eclético de FUSCA.


Em TARUMÃ, a bordo do CASARI A1.
Um grande abraço Mestre JAN BALDER.

quinta-feira, 3 de dezembro de 2009

NELSON CINTRA E SUAS RARIDADES


Nelson Cintra além de  Ex-Piloto é também é restaurador e dos bons. Tem verdadeiras preciosidades em sua Oficina. DODGE LE BARON, RENAULT RABO QUENTE, BIANCO, GORDINI's, BERLINETA's, ALFA's e etc.
Alguns à venda. nelsoncintra2007@gmail.com

LE BARON que stá em fase de lanternagem(funilaria).






Este RENAULT RABO QUENTE, de 1947, raridade, que está na fase inicial de restauração, repare o rasgo na coluna traseira para funcionamento da seta "bananinha", segundo informações, é o único no Brasil.



enquanto este 1949 aguarda o início dos serviços.



Este FORD 29, também em princípio de restauração, com o chassi e o motor prontos e carroceria nos preparativos para pintura.




Este BIANCO vai receber um Motor AP 2.0





Nelson Cintra falando sobre a futura mecânica do BIANCO



ALFA DUETO SPIDER.



ALFETA GT 1974, 1.8 cc (xodó do Nelson), INTERLAGOS CONVERSÍVEL, BERLINETA e outra berlineta recompondo o Monobloco



Trazeira da ALFETA



INTERLAGOS CONVERSÍVEL em fase de acabamento





GORDINI 2 portas em final de acabamento.






BERLINETA em fase de acabamento.





GORDINI IV em fase de acabamento.








Motores e caixas, de GORDINI's, BERLINETA's, ALFA's e etc.




ALFA GTV praticamente restaurada.



Detalhe do motor da GTV



Detalhe do estofamento em couro da GTV



E, não poderia faltar, Nelson e sua CARRETEIRA GORDINI, com um motor muito "brabo".








Obrigado Nelson, por ajudar a manter viva a história do Automobilismo, e obrigado por sua atenção e cortesia. Mas não acabou não. Eu volto. rs