Pesquisar este blog

terça-feira, 29 de novembro de 2011

Xtreme Motorsports estreará no rali cross country






Posted by Picasa

Depois da experiência vivida na Mitsubishi Cup, o piloto Rodrigo Bastos decidiu entrar definitivamente para o esporte, e agora, viverá um desafio ainda maior. Ao lado de um novo navegador, ele disputará o 14º Rally dos Amigos 23 de novembro de 2011 - O rali cross country receberá uma nova equipe. O piloto Rodrigo Bastos e o navegador Matheus Mazzei estrearão no dia 03 de dezembro, na modalidade mais desafiadora do off-road: o rali cross country.

Com muita vontade de aprender todas as técnicas de pilotagem e navegação desta modalidade, Bastos e Mazzei chegam com uma Mitsubishi TR4 R e disputarão o pódio da categoria Production do 14º Rally dos Amigos, que acontecerá na cidade de Itatinga, interior de São Paulo. "Digamos que fiz um 'test-drive' na última etapa da Mitsubishi Cup, e agora, quero entrar definitivamente para este universo. Participar do Amigos será um grande desafio, pois apesar de ser uma prova curta, é uma das mais difíceis do campeonato", comentou Bastos.

E de fato é! Com 120 quilômetros de trecho cronometrado (mais 25 quilômetros de deslocamento), o certame tradicionalmente apresenta terreno arenoso, cascalho, buracos e traçado bastante sinuoso. E para completar, o calor da região é extremamente forte (que dentro dos veículos, é triplicado).

Cenário este que marcará a estreia no navegador Mazzei no cross country. "Estou realizando um grande sonho... Esperei muito por este dia, assistindo do lado de fora os maiores nomes do esporte realizarem as mais incríveis e emocionantes manobras em alta velocidade. Agora, chegou a minha vez! Doarei tudo de mim para aprender, crescer e conquistar grandes resultados", desabafou Mazzei, que é uma das maiores revelações do rali de regularidade dos últimos anos.

O 14º Rally dos Amigos encerrará a temporada 2011 Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, valendo pela 18ª rodada. O evento também será válido pela 7ª etapa do Sertões Series (final). O parque de apoio e briefing acontecerão no Ginásio de Esportes de Itatinga.

sábado, 26 de novembro de 2011

OPINIÃO DE SIDNEY CARDOSO

Recebi do amigo Sidney Cardoso e repasso aos amigos.


Flávio, Joaquim, Saloma, Maurício, Pedro, Jovino, André.AmigosComo vocês podem constatar essa é a primeira vez que peço para divulgar uma matéria, antes sempre colaborei sem jamais pedir a divulgação. Podem ter absoluta certeza de que a vaidade está muito longe de mim. O que me move a isso é que com a divulgação maciça de vocês os dirigentes se virão acuados em voltar atrás. E se o que ouvi hoje na TV, pelo Galvão Bueno, for posto em prática, todas as corridas incluindo as de Carros Clássicos, Fórmula Vê, Fórmula 3, etc. Estarão recebendo, como deveria ser, público numeroso. Hoje, assistindo pela TV os treinos classificatórios da F1 em Interlagos, ao ouvir uma informação do Galvão Bueno de que os boxes irão mudar de lugar, ou seja, irão para a reta oposta, senti-me tomado por uma excelente sensação de que o automobilismo no Brasil poderá voltar aos seus tempos áureos. Em todos os blogs especializados em automobilismo sempre que vinha a indagação: por que será que os autódromos andam tão vazios nos dias de hoje (fora a F1)? Eu dava a mesma resposta. Eu havia tido um insight sobre essa situação. Então, procurei espalhar minha visão na esperança de que alguém com poder pudesse abraçar minha teoria e colocar em prática o que acho ser a solução. E o que eu escrevia? Vou copiar apenas um dos muitos comentários que fiz. Esse foi no blog do Flavio Gomes:(respondendo ao Paulo Franco): “Posso estar redondamente enganado, não tenho a mínima pretensão de ser o dono da verdade, por favor, sintam-se totalmente à vontade pra discordar, não me sentirei ofendido de maneira alguma. Alguém já disse que da discussão vem a luz. Antes das reformas para a Fórmula 1, o público que assistia de cima dos barrancos, onde hoje estão as arquibancadas defronte aos boxes, tinha uma visão de mais ou menos 90% da pista. Podia, portanto, acompanhar o que estava acontecendo nela, ver e vibrar quando o carro de um de seus favoritos fazia uma ultrapassagem. Da mesma forma se emocionava quando esse carro apresentava algum problema. Hoje as arquibancadas estão confortáveis, porém o público que vai em busca de emoção sai frustrado, pois só vê os carros passando naquele pequeno pedaço. Hoje você vê melhor uma corrida assistindo pela televisão. Por que isso? Porque os boxes ficaram mais altos, construíram acomodações para o público VIP em cima desses boxes e ainda puseram mais concreto atrás deles. Bem, em minha visão de mundo essa foi a razão que levou a esse estado que você tão bem constatou. Tem solução? Acho que sim, mas devo confessar que não acredito que alguém tenha coragem para implementá-la. Primeiro porque teria que se desmanchar parte de uma obra pronta e a maioria não aprova isso, segundo porque não ficaria barato. Qual seria a solução?Podem me chamar de maluco, mas creio que a solução seria fazer um pequeno declive, construindo os boxes e garagens dos fundos nesse declive com rampas de acesso. Ficaria somente e tão-somente a torre de cronometragem e direção da prova acima, como sempre foi. E os convidados VIPs atuais que ficam no padock e camarotes? Reservaria uma parte da arquibancada pra eles. Poderiam atravessar a pista em determinada hora, nos intervalos, pra visitarem os boxes, mas nada deles em cima dos boxes. É viável?Creio que temos engenharia pra isso. Irão fazer?Creio que não, pois as transmissões de TV mostram todo o traçado, os dirigentes da F-1 recebem verba para permitirem que transmitam, os outdoors aparecem em destaque nelas, etc. Acho que eles não estão nem aí para falta de público nas outras corridas, pois eles faturam alto nessa. Deduzo que os jovens, que seriam público potencial dos autódromos, bem como potencialmente futuros pilotos, que estão acostumados a assistir corrida pela TV, com aquela visão ampla, vão ao autódromo e saem decepcionados em busca de outros eventos que lhes tragam mais emoção, como, por exemplo, o futebol. Já viram alguma construção à frente das arquibancadas e das cadeiras num estádio?Onde ficam os jogadores antes de entrar em campo? Não ficam num subterrâneo? Podem me chamar de sonhador, etc. Mas creiam que não ficaria em paz com minha consciência após ter vivenciado duas épocas distintas no automobilismo, e depois de ter me surgido a “Eureca” em 79, e não compartilhar essa visão com vocês, sobretudo, calar-me diante de sua indagação Paulo Franco”. Confesso que rebaixar os boxes seria muito mais trabalhoso, poderia dar infiltração de água, etc. Essa solução encontrada de passá-los para a reta oposta achei excelente! O Galvão Bueno disse que vai sair tudo dali.Creio que temos bastante probabilidades de voltarmos a ver o público de volta a Interlagos em todas as corridas, incluindo aí as de Carros Clássicos, Fórmula Vê, Fórmula 3, etc. em vez de apenas na F1. Claro que a mudança não será da noite para o dia, visto que muitos que foram e não viram o traçado todo resolveram não mais ir. Mas com o tempo aqueles que forem e virem a pista toda, podendo acompanhar a corrida pela arquibancada, irão comentar com seus amigos. Esses irão por curiosidade e, enfim, após algum tempo para alegria nossa, amantes do automobilismo, o Templo Sagrado voltará a receber sua multidão de súditos e adeptos novos.



.




Posted by Picasa

quarta-feira, 16 de novembro de 2011

TRIBUTO A SIDNEY CARDOSO

O Rio de Janeiro sempre foi celeiro de grandes Pilotos. Tive a satisfação de conhecer pessoalmente a sua grande maioria. Dentre os grandes quero fazer uma pequena homenagem a Sidney Cardoso, irmão de outro grande piloto, o Sergio Cardoso, que infelizmente se acidentou na ultima corrida de Petrópolis, onde faleceu praticando o esporte que tanto amava.

O falecimento de Sergio quase impede que Sidney e Enayde Cardoso, pai deles, continuassem a participar do automobilismo.Sidney pilotando e Enayde propiciando os meios para que Sidney desse continuação a brilhante carreira que iniciara pouco tempo antes, seguindo os passos do irmão.

Quis uma força maior, tavez com a ajuda do Sergio, que Sidney voltasse a competir e Enayde a apoiar a Equipe Colégio Arte e Instrução, propciando grandes emoções aos automobilistas, com carros como o LORENA GT e o FORD GT 40, entre vários outros bólidos.

O Sidney além de ser um grande piloto, é um cara simpático e afável, já deu demonstração de sua generosidade, sempre pronto a ajudar um amigo, nem que seja com uma palavra de apoio, um elogio ou um simples tapinha nas costas ou aperto de mão, mas sempre transmitindo a energia que demostrou quando deu a volta por cima e nos proporciou grandes emoções, ao ouvirmos os roncos poderosos de seus carros e sua tocada sempre firme e segura.

Obrigado, Sidney.

Fotos: Arquivo J.C. de Brito Cunha.

COMANDANTE BASTOS


Recebi do meu amigo Ademar Varanda Bastos e repasso com prazer.






Caro Pedro
Segue em anexo recortes do jornal''O Globo'' de 23/04/1979 e também do ''Diário de Petrópolis'' de 29/04/1979 e foto da revista''Auto Esporte'' edição nº 175 de maio 1979, referente à Copa Fiat, 2ª etapa, ocorrida em 22/04/1979.Foi nesta prova que com apoio de amigos pude realizar um grande sonho de correr em Interlagos. Meu carro era standard quase zero km, que com ajuda do Carlos Bravo comprei para participar desta prova. Apenas um santo Antonio e escapamento lateral que comprei no Rio de um ex-piloto e molas encurtadas pelo Toninho amigo e braço direito do Carlos Bravo. Foi uma grande experiência, ali decidi que o melhor seria ser piloto de aeronaves e deixar o automobilismo para quem realmente sabia das coisa .Estes jornais e revista estavam meio perdidos aqui em casa e hoje ao encontra-los resolvi enviar a você para quem sabe dividir minha saudade da pista com o amigo.





Ademar


Comandante, pilotando estas fantásticas Aeronaves com a competencia que você tem (eu e o Seabra já tivemos oportunidade e a satisfação de voar com você), tenho certeza que continua em forma para voltar a pilotar as baratas.


Obrigado amigo.


Um abração.




Posted by Picasa

sexta-feira, 11 de novembro de 2011

ARQUIVO DO BRITO CUNHA III


Recebi mais fotos de J.C. Brito cunha, com a palavra meus amigos experts: que prova é essa, data, local, carros e pilotos. Aguardo.
Grande Brito. Obrigado de novo. Um forte abraço.






















Posted by Picasa

terça-feira, 8 de novembro de 2011

IMPERIAL JEEP CLUBE


Recebo do amigo Her Von Tullius Marius fotos do II Encontro Imperial de Viaturas Militares, com Viaturas de Petrópolis, Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Brasilia, Paraná e Santa Catarina, realizado nos dias 4, 5 e 6 de Novembro, no Parque de Exposições de Itaipava. Sucesso total.


PARABÉNS A TODOS OS PARTICIPANTES.





















Posted by Picasa